(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222597006.4 (22)申请日 2022.09.28 (73)专利权人 常州兴力机车 车辆配件有限公司 地址 213100 江苏省常州市武进区戚 墅堰 街道环卫路 (72)发明人 钱国庆　邢建福　施季敏　 (51)Int.Cl. F02F 7/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种内燃 机车用气缸盖罩 (57)摘要 本申请涉及气缸盖罩的领域， 尤其是涉及一 种内燃机车用气缸盖罩， 其包括罩体， 罩体上开 设有安装槽， 罩体上设置有安装螺栓， 安装螺栓 穿过安装槽和气缸盖螺纹连接， 罩体上设置有缓 冲组件， 缓冲组件包括缓冲弹簧和缓冲垫； 缓冲 弹簧位于安装螺栓上， 缓冲弹簧的一端和安装螺 栓的螺帽固定连接， 缓冲弹簧的另一端和安装槽 的底壁抵接； 罩体靠近气缸盖的一面上开设有缓 冲环槽， 缓冲垫和缓冲环槽相适配， 缓冲垫位于 缓冲环槽内。 本申请具有提高气缸盖罩使用寿命 的效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217950542 U 2022.12.02 CN 217950542 U 1.一种内燃机车用气缸盖罩， 包括罩体(1)， 罩体(1)上开设有安装槽(3)， 罩体(1)上设 置有安装螺栓(4)， 安装螺栓(4)穿过安装槽(3)和气缸盖(2)螺纹连接， 其特征在于： 所述罩 体(1)上设置有缓冲组件(5)， 所述 缓冲组件(5)包括缓冲弹簧(51)； 所述 缓冲弹簧(51)位于 安装螺栓(4)上， 所述缓冲弹簧(51)的一端和安装螺栓(4)的螺帽固定连接， 所述缓冲 弹簧 (51)的另一端和安装槽(3)的底壁抵 接。 2.根据权利要求1所述的一种内燃机车用气缸盖罩， 其特征在于： 所述罩体(1)上设置 有橡胶垫(32)， 所述橡胶垫(32)呈环形， 所述 缓冲弹簧(51)通过橡胶垫(32)和安装槽(3)的 底壁抵接， 所述橡胶垫(32)的一面和安装槽(3)的底 壁固定连接， 所述橡胶垫(32)的另一面 和缓冲弹簧(51)抵 接。 3.根据权利要求1所述的一种内燃机车用气缸盖罩， 其特征在于： 所述缓冲组件(5)还 包括缓冲垫(52)， 所述罩体(1)靠近气缸盖(2)的一面上开设有缓冲环槽(53)， 所述缓冲垫 (52)和缓冲环槽(5 3)相适配， 所述缓冲垫(52)位于缓冲环槽(5 3)内。 4.根据权利要求3所述的一种内燃机车用气缸盖罩， 其特征在于： 所述缓冲环槽(53)包 括让位环槽(531)和限位环槽(532)， 所述让位环槽(531)位于罩体(1)靠近气缸盖(2)的一 面上， 所述限位环槽(532)位于让位环槽(531)远离气缸盖(2)一侧的内壁上， 所述限位环槽 (532)横截面的宽度方 向与让位环槽(531)横截面的宽度方 向相交， 所述限位环槽(532)横 截面的长度大于让位环槽(5 31)横截面的宽度。 5.根据权利要求4所述的一种内燃机车用气缸盖罩， 其特征在于： 所述限位环槽(532) 内壁和让位环槽(5 31)内壁的连接处呈弧形。 6.根据权利要求1所述的一种内燃机车用气缸盖罩， 其特征在于： 所述罩体(1)上设置 有多根加强筋(6)， 所述加强筋(6)包括第一筋体(61)和第二筋体(62)， 所述第一筋体(61) 沿罩体(1)的长度方向设置， 所述第二筋体(62)沿罩体(1)的宽度方向设置 。 7.根据权利要求1所述的一种内燃机车用气缸盖罩， 其特征在于： 所述罩体(1)上设置 有加强板(7)， 所述加强板(7)位于罩体(1)的弯折处。 8.根据权利要求7所述的一种内燃机车用气缸盖罩， 其特征在于： 所述加强板(7)上开 设有多个降噪孔(8)， 所述加强板(7)的内部呈中空设置， 每个所述降噪孔(8)和加强板(7) 内部的中空部分连通。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217950542 U 2一种内燃机车用气缸盖罩 技术领域 [0001]本申请涉及气缸盖罩的领域， 尤其是 涉及一种内燃 机车用气缸盖罩。 背景技术 [0002]气缸盖罩是发动机上重要零部件， 气缸盖罩盖设于气缸盖上， 对气缸盖的顶部加 以密封， 减少外界杂质进入到气缸内， 亦减少发动机的机油溅至 外界。 [0003]相关技术中， 气缸盖罩包括罩体， 罩体上开设有安装槽， 罩体上设置有安装螺栓， 安装螺栓穿过安装槽和气缸盖螺纹连接， 以实现气缸盖罩安装于气缸盖上。 气缸盖罩安装 于气缸盖上， 气缸盖安装于发动机上， 发动机工作时会产生震动， 带动气缸盖震动， 气缸盖 罩随之震动。 [0004]针对上述中的相关技术， 发明人认为， 发动机工作时产生的震动易使气缸盖罩和 气缸盖之间发生碰撞， 易损坏气缸盖罩， 从而降低气缸盖罩的使用寿命。 实用新型内容 [0005]为了提高气缸盖罩的使用寿命， 本申请提供一种内燃 机车用气缸盖罩。 [0006]本申请提供的一种内燃 机车用气缸盖罩采用如下的技 术方案： [0007]一种内燃机车用气缸盖罩， 包括罩体， 罩体上开设有安装槽， 罩体上设置有安装螺 栓， 安装螺栓穿过安装槽和气缸盖螺纹连接， 所述罩体上设置有缓冲组件， 所述缓冲组件包 括缓冲弹簧； 所述缓冲弹簧位于安装螺栓上， 所述缓冲弹簧的一端和安装螺栓的螺帽固定 连接， 所述缓冲弹簧的另一端和安装槽的底壁抵 接。 [0008]通过采用上述技术方案， 缓冲弹簧位于安装槽和安装螺栓 的螺帽之间， 能够减少 安装螺栓和罩体之间的震动， 从而减少了气缸盖罩顶部的震动， 减少了对气缸盖罩的损坏， 提高了气缸盖罩的使用寿命； 同时， 当安装螺栓转动至与气缸盖螺纹连接后， 缓冲弹簧被压 缩， 缓冲弹簧为恢复至原长， 对安装螺栓的螺帽产生朝向远离气缸盖方向的作用力使得安 装螺栓上的螺纹难以与气缸盖上的螺纹槽脱离， 降低了安装螺 栓松动的可能性。 [0009]可选的， 所述罩体上设置有橡胶垫， 所述橡胶垫呈环形， 所述缓冲弹簧通过橡胶垫 和安装槽的底壁抵接， 所述橡胶垫的一面和安装槽的底壁固定连接， 所述橡胶垫的另一面 和缓冲弹簧抵 接。 [0010]通过采用上述技术方案， 橡胶垫 的设置减少了缓冲弹簧和安装槽之间的碰撞， 减 少了缓冲弹簧和安装槽之间的磨损。 [0011]可选的， 所述缓冲组件还包括缓冲垫， 所述罩体靠近气缸盖 的一面上开设有缓冲 环槽， 所述缓冲垫和缓冲环槽相适配， 所述缓冲垫位于缓冲环槽内。 [0012]通过采用上述技术方案， 缓冲垫位于罩体靠近气缸盖 的一侧和气缸盖之间， 能够 减少气缸盖罩和气缸盖之间的碰撞， 从而减少 了气缸盖罩底部的震动； 缓冲垫和缓冲弹簧 配合使用， 使得气缸盖罩的顶部和底部能够同时得以减震， 进一步减少 了对气缸盖罩的损 坏， 进一步提高了气缸盖罩的使用寿命。说　明　书 1/4 页 3 CN 217950542 U 3