ICS 13.030.40 J 88 北 京 市 地 DB11 方 标 准 DB11/T 1693—2019 餐厨垃圾收集运输节能规范 Code for energy-saving of collection and transportation of food waste 2019 - 12 - 25 发布 北京市市场监督管理局 2020 - 04 - 01 实施 发 布 DB11/T 1693—2019 目 次 前 言............................................................................... II 1 范围............................................................................... 1 2 规范性引用文件..................................................................... 1 3 术语和定义......................................................................... 1 4 收集方式........................................................................... 1 5 收运频次........................................................................... 1 6 运输车辆........................................................................... 2 7 收运路线........................................................................... 2 8 信息化管理......................................................................... 2 9 能效评价........................................................................... 2 I DB11/T 1693—2019 前 言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准由北京市城市管理委员会提出并归口。 本标准由北京市城市管理委员会组织实施。 本标准起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京市城市管理研究院、北京环境卫生工程集团 有限公司。 本标准主要起草人：张波、王桂琴、宋建国、朱宏哲、杨柳、陈日晖、王莉、齐艳丽、马建骥、韩 莉、梁勇。 II DB11/T 1693—2019 餐厨垃圾收集运输节能规范 1 范围 本标准规定了餐厨垃圾收集方式、收运频次、运输车辆、收运路线、信息化管理要求以及能效评价。 本标准适用于采用柴油车辆作为载运工具，收集运输餐厨垃圾过程的节能管理。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 CJJ 184—2012 餐厨垃圾处理技术规范 DB11/T 1390.3—2017 环卫车辆功能要求 第3部分：餐厨垃圾运输车辆 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 餐厨垃圾 food waste 餐馆、饭店、单位食堂等场所的餐饮剩余物以及食品加工场所的加工废弃物。 4 收集方式 4.1 根据餐厨垃圾产生情况可采取以下收集方式: ——收运车辆将装有餐厨垃圾的垃圾桶装车，并用其他空桶或备用桶替换至餐厨垃圾产生场所的收 集方式； ——收运单位直接将装有餐厨垃圾的垃圾桶装车，并将原桶返回的收集方式； ——收运单位将小型车辆的垃圾转移至大型车辆上进行转运作业的收集方式。 4.2 餐厨垃圾收集运输过程中不应混入有害垃圾和其他垃圾。 4.3 餐厨垃圾收集运输过程中应减少车辆“亏载”现象。 4.4 餐厨垃圾收集运输宜采用定时、定点方式收集。 4.5 餐厨垃圾产生量集中地区，可建立定点收集站（点）。建设规模应根据服务区域内每日餐厨垃圾 产生量确定，餐厨垃圾产生量可根据 CJJ 184—2012 中的第 5.2.2 进行预测。 5 收运频次 5.1 餐厨垃圾应做到日产日清，收运频次应根据餐厨垃圾集中和相对集中处理的情况、餐厨垃圾产生 量等情况合理安排。 1 DB11/T 1693—2019 5.2 餐饮单位、单位食堂根据餐厨垃圾产生量每天应至少收运 1 次餐厨垃圾。 5.3 农村郊区等餐厨垃圾产生量小且相对分散的区域宜采取相对集中的处理方式，鼓励采用就地处理 方式。 5.4 温度较高季节应增加餐厨垃圾收运频次。 6 运输车辆 6.1 餐厨垃圾运输车辆功能要求应符合 DB11/T 1390.3—2017 第 4 章要求。 6.2 餐厨垃圾运输车辆应加强维护保养。 6.3 餐厨垃圾运输车辆应选择在额定载质量相同的情况下油耗较少的车辆。 6.4 餐厨垃圾收集运输单位应根据餐厨垃圾的产生量选择合理载质量的餐厨垃圾运输车辆，避免“亏 载”、“超载”现象发生。 6.5 不应使用不满足地方排放要求的车辆运输餐厨垃圾。 7 收运路线 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 餐厨垃圾宜直接从收集点运输至处理厂。 餐厨垃圾产生量大、集中处理且运距较远时，可设餐厨垃圾转运站。 餐厨垃圾收运路线应避开交通拥挤路段，收运时间应避开交通高峰时段。 餐厨垃圾收运路线应按照“干线走快线、支线走密集区”原则设计。 餐厨垃圾收运路线应结合区域地势地形合理考虑，采用最优化的路线收集运输餐厨垃圾。 餐厨垃圾收运路线应结合餐厨垃圾产生单位布局合理考虑，采用空车由远及近收集运输餐厨垃圾。 8 信息化管理 8.1 餐厨垃圾收集运输单位应配套智能环卫管理系统，并具备收运计量、收运车辆实时位置、路线规 划、车辆调度、油耗监控等功能。 8.2 餐厨垃圾收集运输单位应建立餐厨垃圾排放单位餐厨垃圾产生量、委托收运情况的基础档案，并 逐步实现源头排放登记的信息化管理。 8.3 餐厨垃圾收集运输单位可在专用收集桶上加装电子标签，实现收运过程中自动识别餐厨垃圾收集 桶身份、定位路线等功能。 9 能效评价 9.1 餐厨垃圾运输车辆运输单位质量餐厨垃圾能源强度基础值如表 1 所示。 表1 运输单位质量餐厨垃圾能源强度基础值（柴油） 车辆类型 能源强度基础值（升/（吨·百公里） ） 3 吨餐厨垃圾运输车 8.1 5 吨餐厨垃圾运输车 6.0 9.2 运输单位质量餐厨垃圾实际能源强度值公式按式（1）计算： E1 = 2 100 E …………………（1） WS DB11/T 1693—2019 式中： E1 ——运输单位质量餐厨垃圾实际能源强度值，单位为升/(吨·百公里)； E ——餐厨垃圾运输车辆运输餐厨垃圾的能源消耗量，单位为升； W ——餐厨垃圾运输车辆的额定载质量，单位为吨； S ——餐厨垃圾运输车辆能源消耗量所对应的行驶里程，单位为公里。 9.3 能效评价指数按式（2）计算 ( E - E1 ) e= 0 × 100% ………（2） E0 式中： Ε ——能效评价指数； E0——运输单位质量餐厨垃圾能源强度基础值，单位为升/(吨·百公里)； E1——运输单位质量餐厨垃圾实际能源强度值，单位为升/(吨·百公里)，由式（1）计算得出。 9.4 餐厨垃圾收集运输单位应统计能源利用数据，至少应包含行驶里程、能源消耗量、垃圾清运量、 能效评价情况等。 _________________________________ 3