(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222562134.5 (22)申请日 2022.09.27 (73)专利权人 深圳市日高精机自动化有限公司 地址 518000 广东省深圳市光明区新湖街 道楼村社区楼一工六路21号第五栋 601 (72)发明人 黄鑫　武彦辉　 (74)专利代理 机构 深圳众邦专利代理有限公司 44545 专利代理师 张啸 (51)Int.Cl. B65G 47/74(2006.01) B65G 47/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种平台对接自动升 降安全防护装置和对 接平台 (57)摘要 本实用新型属于接驳设备技术领域， 尤其涉 及一种平台对接自动升降安全防护装置和对接 平台， 包括安装立板， 所述安装立板上设置有驱 动组件和挡板组件， 所述挡板组件与所述驱动组 件相互连接， 所述挡板组件与所述安装立板滑动 连接， 所述驱动组件包括驱动立板， 所述驱动立 板上固定连接有第一驱动部， 所述第一驱动部与 所述安装立板滑动连接， 所述安装立板上与所述 第一驱动部对应位置设置有驱动转换件， 所述驱 动转换件延伸至所述挡板组件位置， 所述挡板组 件上设置有第二驱动部， 所述第二驱动部与所述 驱动转换件接触。 本实用新型驱动立板受到活动 台车的外力后朝向安装立板方向水平移动， 取消 外力后挡板组件自动上升， 操作简单， 工作效率 高， 安全可靠 。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 218087710 U 2022.12.20 CN 218087710 U 1.一种平台对接自动升降安全防护装置， 其特征在于， 包括安装立板， 所述安装立板上 设置有驱动组件和挡板组件， 所述挡板组件与所述驱动组件相互连接， 所述挡板组件与所 述安装立板滑动连接， 所述驱动组件包括驱动立板， 所述驱动立板上固定连接有第一驱动 部， 所述第一驱动部与所述安装立板滑动连接， 所述安装立板上与所述第一驱动部对应位 置设置有驱动转换件， 所述驱动转换件延伸至所述挡板组件位置， 所述挡板组件上设置有 第二驱动部， 所述第二驱动部与所述驱动转换件接触。 2.根据权利要求1所述的平台对接自动升降安全防护装置， 其特征在于， 所述驱动转换 件包括转换轴， 所述转换轴与所述安装立板转动连接， 所述转换轴 上与所述第一驱动部对 应位置固定连接有第一转换件， 所述转换轴上与所述第二驱动部对应位置固定连接有第二 转换件。 3.根据权利要求2所述的平台对接自动升降安全防护装置， 其特征在于， 所述第 一驱动 部为水平齿 条， 所述第一转换件为第一齿轮， 所述第一齿轮与所述水平齿 条相互啮合， 所述 第二驱动部为竖直齿条， 所述第二转换件为第二齿轮， 所述第二齿轮与所述竖直齿条相互 啮合。 4.根据权利要求3所述的平台对接自动升降安全防护装置， 其特征在于， 所述第 一齿轮 的齿牙与所述第二齿轮的齿牙相同， 且所述第一齿轮的齿牙数量小于第二齿轮的齿牙数 量。 5.根据权利要求1所述的平台对接自动升降安全防护装置， 其特征在于， 所述挡板组件 上固定连接有牵引件， 所述安装立板上与所述牵引件对应位置设置有耦合件， 所述牵引件 经过所述耦合件后改变方向并与配重件固定连接 。 6.根据权利要求5所述的平台对接自动升降安全防护装置， 其特征在于， 所述耦合件与 所述安装立板转动连接， 所述牵引件与所述耦合件的外表面接触， 且所述牵引件与所述耦 合件滑动连接 。 7.根据权利要求1所述的平台对接自动升降安全防护装置， 其特征在于， 所述挡板组件 包括滑动块， 所述滑动块与所述安装立板滑动连接， 所述滑动块上固定连接有挡板本体， 所 述第二驱动部与所述滑动块固定连接 。 8.根据权利要求1所述的平台对接自动升降安全防护装置， 其特征在于， 所述安装立板 上固定连接有保护壳体， 所述保护壳体上与所述驱动立板对应位置设置有对接口， 所述保 护壳体上与所述挡板组件 对应位置设置有挡板出口。 9.一种对接平台， 其特征在于， 包括载物平台、 活动台车和权利要求1 ‑8任一项所述的 平台对接自动升降安全防护装置， 所述安装立板固定连接在所述载物平台的一端， 且所述 驱动立板朝向远离所述载物 平台一侧。 10.根据权利要求9所述的对接平台， 其特征在于， 所述活动台车上设置有推动件， 所述 推动件位于所述驱动立板对应位置， 且所述推动件朝向所述活动台车的外侧延伸。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218087710 U 2一种平台对接自动升降安全防护装 置和对接平台 技术领域 [0001]本实用新型属于接驳设备技术领域， 尤其涉及一种平台对接自动升降安全防护装 置和对接平台。 背景技术 [0002]工业生产中往往会将产品由一处转移至另外一处， 人工搬运劳动强度大， 易疲劳， 因此， 现有的生产过程中一般通过对接平台进行转移。 [0003]目前现有的对接平台， 如图1所示， 在使用时， 安全防护装置是由操作人员手动操 作， 从而完成活动台车与载物平台的对位， 活动台车与载物平台之间的距离受到活动防护 板旋转半径的限制， 因此活动台车需要二次对位， 且活动台车离开后需要将防护板手动复 位， 操作复杂， 工作效率低， 且 存在安全隐患。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种平台对接自动升降安全防护装置和 对接平台， 具备操作简单， 工作效率高， 安全可靠的优点， 解决了现有对接平台活动台车需 要二次对位， 且活动台车离开后需要将防护板手动复位， 操作复杂， 工作效率低， 且存在安 全隐患的问题。 [0005]为解决上述的技 术问题， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种平台对接自动升降安全防护装置， 包括安装立板， 所述安装立板上设置有驱 动组件和挡板组件， 所述挡板组件与所述驱动组件相互连接， 所述挡板组件与所述安装立 板滑动连接， 所述驱动组件包括驱动立板， 所述驱动立板上固定连接有第一 驱动部， 所述第 一驱动部与所述安装立板滑动连接， 所述安装立板上与所述第一驱动部对应位置设置有驱 动转换件， 所述 驱动转换件延伸至所述挡板组件位置， 所述挡板组件 上设置有第二驱动部， 所述第二驱动部与所述驱动转换件接触。 [0007]进一步， 所述驱动转换件包括转换轴， 所述转换轴与所述安装立板转动连接， 所述 转换轴上与所述第一驱动部对应位置固定连接有第一转换件， 所述转换轴上与所述第二驱 动部对应位置固定连接有第二 转换件。 [0008]进一步， 所述第一驱动部为水平齿条， 所述第一转换件为第一齿轮， 所述第一齿轮 与所述水平齿 条相互啮合， 所述第二驱动部为竖直齿 条， 所述第二转换件为第二齿轮， 所述 第二齿轮与所述竖直齿条相互啮合。 [0009]进一步， 所述第一齿轮的齿牙与所述第二齿轮的齿牙相同， 且所述第一齿轮 的齿 牙数量小于第二齿轮的齿牙数量。 [0010]进一步， 所述挡板组件上固定连接有牵引件， 所述安装立板上与所述牵引件对应 位置设置有 耦合件， 所述牵引件经 过所述耦合件后改变方向并与配重件固定连接 。 [0011]进一步， 所述耦合件与所述安装立板转动连接， 所述牵引件与所述耦合件的外表 面接触， 且所述牵引件与所述耦合件滑动连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 218087710 U 3