(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123337643.X (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 苏州镁馨科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市高新区新亭路 10号 (72)发明人 张显力　沈洁　 (74)专利代理 机构 无锡风创知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 32461 专利代理师 骆莉 (51)Int.Cl. B23B 47/00(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车端盖的制造装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于汽车端盖的制 造装置， 包括装置箱， 装置箱上端中间处固定设 置有加工座， 装置箱上端对称开 设有一对横向滑 槽， 横向滑槽内均滑动连接有竖筒， 竖筒靠近加 工座的侧壁上均开设有竖向滑槽， 竖向滑槽内通 过连杆滑动连接有固定座， 固定座下端安装有用 于压紧端盖工件的压紧机构， 竖筒内安装有用于 驱动固定座竖直移动的第一 驱动机构。 本实用新 型通过设置压紧机构、 第一 驱动机构和第二驱动 机构等， 在对汽车端盖工件进行加工制造时， 可 以实现了对汽 车端盖的立体定位压紧功能， 保证 了压紧夹持的合理性， 避免导致 打孔加工及其他 制造工序时发生偏差， 保证制造加工的精度。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216881853 U 2022.07.05 CN 216881853 U 1.一种用于汽车端盖的制造装置， 包括装置箱(1)， 其特征在于， 所述装置箱(1)上端中 间处固定设置有加工座(2)， 所述装置箱(1)上端对称开设有一对横向滑槽(3)， 所述横向滑 槽(3)内均滑动连接有竖筒(4)， 所述竖筒(4)靠近加工座(2)的侧壁上均开设有竖向滑槽 (5)， 所述竖向滑槽(5)内通过连杆滑动连接有固定座(6)， 所述固定座(6)下端安装有用于 压紧端盖工件的压紧机构， 所述竖筒(4)内安装有用于驱动所述固定座(6)竖直移动的第一 驱动机构， 所述装置箱(1)内安装有用于驱动一对竖筒(4)对称移动的第二驱动机构。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车端盖的制造装置， 其特征在于， 所述压 紧机构包 括压紧块(13)， 所述固定座(6)下端开设有滑轨槽， 所述压紧块(13)滑动连接在所述滑轨槽 内， 且所述压紧块(13)通过固定 机构与所述固定座(6)固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种用于汽车端盖的制造装置， 其特征在于， 所述固定机构包 括固定销杆(14)， 所述固定座(6)侧壁上均设有若干第一销孔(15)， 所述压紧块(13)上开设 有第二销 孔(16)， 所述固定销杆(14)插设在所述第一销 孔(15)与第二销 孔(16)内， 且所述 固定销杆(14)与所述第一销孔(15)及第二销孔(16)均过盈配合。 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车端盖的制造装置， 其特征在于， 所述第 一驱动机 构包括第一螺纹杆(7)、 第一套筒(11)和 控制转柄(12)， 所述第一螺纹杆(7)转动连接在所 述竖筒(4)内底部， 所述第一套筒(11)螺纹连接在所述第一螺纹杆(7)上且与所述固定座 (6)固定连接， 所述控制转柄(12)转动连接在所述竖筒(4)上端且与所述第一螺纹杆(7)同 轴固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车端盖的制造装置， 其特征在于， 所述第 二驱动机 构包括一对第二螺纹杆(8)和第二套筒(9)， 一对所述第二螺纹杆(8)分别转动连接在所述 装置箱(1)相 对内壁上且同轴固定连接， 一对所述第二螺纹杆(8)螺纹旋向相反， 所述第二 套筒(9)螺纹连接在所述第二螺纹杆(8)上且与所述竖筒(4)固定连接， 所述装置箱(1)侧壁 上安装有用于为所述第二螺纹杆(8)提供动力的动力机构。 6.根据权利要求5所述的一种用于汽车端盖的制造装置， 其特征在于， 所述动力 机构包 括正反转电机(10)， 所述正反转电机(10)固定安装在所述装置箱(1)侧壁上， 且 所述正反转 电机(10)输出轴与所述第二螺纹杆(8)同轴固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216881853 U 2一种用于汽车端盖的制造装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车端盖加工技术领域， 尤其涉及一种用于汽车端盖的制造装 置。 背景技术 [0002]汽车发动机端盖(前盖或后盖)的加工制造是通过加工台进行实现的， 现有的加工 台对发动机端盖的加工是在端盖的表面进行精车、 倒角、 钻孔、 镗孔 等操作。 [0003]传统汽车端盖制造装置在对汽车端盖进行打孔、 倒角等操作时， 由于夹持装置设 计的不完善， 会导致电机端盖在钻孔的时候偏位， 从而导致打出 的孔出现孔径大小不一甚 至移位的现象， 影响组装后汽车端盖的使用性能， 降低了汽车端盖的实用性， 不符合 实际的 加工制造需求。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种用于汽车端 盖的制造装置 。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种用于汽车端盖 的制造装置， 包括装置箱， 所述装置箱上端中间处固定设置有 加工座， 所述装置箱上端对称开设有一对横向滑槽， 所述横向滑槽内均 滑动连接有 竖筒， 所 述竖筒靠近加工座的侧壁上均开设有 竖向滑槽， 所述竖向滑槽内通过连杆滑动连接有固定 座， 所述固定座下端安装有用于压紧端盖工件的压紧机构， 所述竖筒内安装有用于驱动所 述固定座竖直移动的第一驱动机构， 所述装置箱内安装有用于驱动一对竖筒对称移动的第 二驱动机构。 [0007]优选地， 所述压紧机构包括压紧块， 所述固定座下端开设有滑轨槽， 所述压紧块滑 动连接在所述滑轨 槽内， 且所述压紧块 通过固定 机构与所述固定座固定连接 。 [0008]优选地， 所述固定机构包括固定销杆， 所述固定座侧壁上均设有若干第一销孔， 所 述压紧块上开设有第二销孔， 所述固定销杆插设在所述第一销孔与第二销孔内， 且所述固 定销杆与所述第一销孔及第二销孔均过盈配合。 [0009]优选地， 所述第一驱动机构包括第一螺纹杆、 第一套筒和控制转柄， 所述第一螺纹 杆转动连接在所述竖筒内底部， 所述第一套筒螺纹连接在所述第一螺纹杆上且与所述固定 座固定连接， 所述控制转柄转动连接在所述竖筒上端且与所述第一螺纹杆同轴固定连接 。 [0010]优选地， 所述第二驱动机构包括一对第二螺纹杆和第二套筒， 一对所述第二螺纹 杆分别转动连接在所述装置箱相对内壁上且同轴固定连接， 一对所述第二螺纹杆螺纹旋向 相反， 所述第二套筒螺纹连接在所述第二螺纹杆上且与所述竖筒固定连接， 所述装置箱侧 壁上安装有用于为所述第二螺纹杆提供动力的动力机构。 [0011]优选地， 所述动力机构包括正反转电机， 所述正反转电机固定安装在所述装置箱 侧壁上， 且所述 正反转电机 输出轴与所述第二螺纹杆同轴固定连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216881853 U 3