(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123332097.0 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 贵阳华恒机 械制造有限公司 地址 550014 贵州省贵阳市白云区新材 料 产业园 (72)发明人 曾琦　 (74)专利代理 机构 贵阳易博皓专利代理事务所 (普通合伙) 52116 专利代理师 杨晓欣 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 发动机壳体气孔加工 夹具 (57)摘要 本实用新型公开了发动机壳体气孔加工夹 具， 包括底板、 第一定位销、 第二定位销、 第一夹 紧件、 第二夹紧件和斜楔连接块， 第一定位销和 第二定位销并列固定于底板的一侧， 第一夹紧件 固定于底板并与第一定位销相对配合， 第二夹紧 件固定于底板并与第二定位销相对配合， 斜楔 连 接块固定于底板的另一侧。 通过第一夹紧件与第 一定位销配合夹住发动机壳体的一端， 第二夹紧 件与第二定位销配合夹住发动机壳体的另一端， 可以将发动机壳体固定于底板的一侧。 通过斜楔 连接块与加工中心的工作平面固定连接， 使本夹 具安装平面与加工中心工作台平面之间有固定 夹角， 一次装夹可加工多个气缸的进气和出气 孔， 加工稳定性更好、 加工效率高、 加工精度高。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216503628 U 2022.05.13 CN 216503628 U 1.发动机壳体气孔加工夹具， 其特征在于： 包括底板(1)、 第一定位销(2)、 第二定位销 (3)、 第一夹紧件(4)、 第二夹紧件(5)和斜楔连接块(6)， 所述第一定位销(2)和第二定位销 (3)并列固定于底板(1)的一侧， 所述第一夹紧件(4)固定于底板(1)并与第一定位销(2)相 对配合， 所述第二夹紧件(5)固定于底板(1)并与第二定位销(3)相对配合， 所述斜楔连接块 (6)固定于底板(1)的另一侧。 2.根据权利要求1所述的发动机壳体气孔加工夹具， 其特征在于： 还包括第一定位块 (7)和第二定位块(8)， 所述第一定位块(7)和第二定位块(8)固定于底板(1)， 所述第一定位 块(7)位于第一定位销(2)和第一夹紧件(4)之间， 所述第二定位块(8)位于第二定位销(3) 和第二夹紧件(5)之间。 3.根据权利要求2所述的发动机壳体气孔加工夹具， 其特征在于： 所述第一夹紧件(4) 包括第一立柱(41)、 第一夹紧螺母(42)和第一夹紧片(43)， 所述第一立柱(41)的一端 固定 于底板(1)， 所述第一夹紧螺母(42)套装于第一立柱(41)的另一端并与第一立柱(41)螺纹 连接， 所述第一夹紧片(43)套装于第一立柱(41)外并与第一立柱(41)间隙配合， 所述第一 夹紧片(43)位于第一夹紧螺母(42)和底板(1)之间。 4.根据权利要求3所述的发动机壳体气孔加工夹具， 其特征在于： 所述第二夹紧件(5) 包括第二立柱(51)、 第二夹紧螺母(52)和第二夹紧片(53)， 所述第二立柱(51)的一端 固定 于底板(1)， 所述第二夹紧螺母(52)套装于第二立柱(51)的另一端并与第二立柱(51)螺纹 连接， 所述第二夹紧片(53)套装于第二立柱(51)外并与第二立柱(51)间隙配合， 所述第二 夹紧片(5 3)位于第二夹紧螺母(52)和底板(1)之间。 5.根据权利要求1～4任一项所述的发动机壳体气孔加工夹具， 其特征在于： 所述斜楔 连接块(6)呈直角三角形的板状结构， 所述斜楔连接块(6)一条直角边与底板(1)固定连接， 所述斜楔 连接块(6)设有贯穿所述斜楔连接块(6)的安装夹紧孔(61)， 所述安装夹紧孔(61) 为条形孔。 6.根据权利要求5所述的发动机壳体气孔加工夹具， 其特征在于： 所述斜楔连接块(6) 的斜边设有安装定位 孔(62)。 7.根据权利要求5所述的发动机壳体气孔加工夹具， 其特征在于： 所述斜楔连接块(6) 并列设置为两块。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216503628 U 2发动机壳体气孔加工夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及夹具技 术领域， 特别涉及一种发动机壳体气孔加工 夹具。 背景技术 [0002]四冲程发动机壳体的进气孔和排气孔均为有倾斜角度的孔， 由于发动机壳体结构 复杂， 其底面并不平整， 因此发动机壳体定位较困难， 而且发动机壳体较大， 无法用普通夹 具夹持， 目前发动机壳体都是通过单独的压块、 垫块调节定位， 发动机壳体的定位非常繁 杂， 加工效率低。 发明内容 [0003]有鉴于此， 本实用新型的目的在于提供一种加工稳定性更好、 加工效率高的发动 机壳体气孔加工 夹具。 [0004]根据本实用新型的一个方面， 提供了发动机壳体气孔加工夹具， 包括底板、 第一定 位销、 第二定位销、 第一夹紧件、 第二夹紧件和斜楔连接块， 所述第一定位销和第二定位销 并列固定于底板的一侧， 所述第一夹紧件固定于底板并与第一定位销相对配合， 所述第二 夹紧件固定 于底板并与第二定位销相对配合， 所述 斜楔连接块固定 于底板的另一侧。 [0005]进一步地， 发动机壳体气孔加工夹具还包括第一定位块和第二定位块， 所述第一 定位块和第二定位块固定于底板， 所述第一定位块位于第一定位销和第一夹紧件之间， 所 述第二定位块位于第二定位销和第二夹紧件之间。 由此， 第一定位块和第二定位块用于对 发动机壳体进行定位。 [0006]进一步地， 所述第一夹紧件包括第一立柱、 第一夹紧螺母和第一夹紧片， 所述第一 立柱的一端固定于底板， 所述第一夹紧螺母套装于第一立柱的另一端并与第一立柱螺纹连 接， 所述第一夹紧片套装于第一立柱外并与第一立柱间隙配合， 所述第一夹紧片位于第一 夹紧螺母和底板之间。 由此， 第一夹紧件可与第一定位 块配合以夹持发动机壳体的一侧边。 [0007]进一步地， 所述第二夹紧件包括第二立柱、 第二夹紧螺母和第二夹紧片， 所述第二 立柱的二端固定于底板， 所述第二夹紧螺母套装于第二立柱的另二端并与第二立柱螺纹连 接， 所述第二夹紧片套装于第二立柱外并与第二立柱间隙配合， 所述第二夹紧片位于第二 夹紧螺母和底板之间。 由此， 第二夹紧件可与第二定位块配合以夹持发动机壳体的另一侧 边。 [0008]进一步地， 所述斜楔连接块呈直角三角形的板状结构， 所述斜楔连接块一条直角 边与底板固定连接， 所述斜楔连接块设有贯穿所述斜楔连接块的安装夹紧孔， 所述安装夹 紧孔为条形孔。 由此， 以螺杆穿过安装夹紧孔可将本实用新型的发动机壳体气孔加工夹具 固定于加工中心上， 条 形孔安装夹紧孔可以方便调节夹具在加工中心上的位置 。 [0009]进一步地， 所述斜楔连接块的斜边设有安装定位孔。 由此， 安装定位孔用于与加工 中心上的定位柱配合以实现夹具在加工中心上的精确定位。 [0010]进一步地， 所述斜楔连接块并列设置为两块。 由此， 两块斜楔连接块可实现夹具与说　明　书 1/3 页 3 CN 216503628 U 3