(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123392662.2 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 辽宁睿翔酷特 科技有限公司 地址 110169 辽宁省沈阳市中国 （辽宁） 自 由贸易试验区沈阳片区创新二路39-1 号606室 (72)发明人 赖正碧　 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种飞机钛 合金零件加工 夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种飞机钛合金零件加 工夹具， 包括竖板， 所述竖板的外壁一侧上方和 下方均固定连接有第一支杆， 所述竖板的外壁一 侧固定连接有基座， 所述基座的内壁通过轴承转 动连接有第一齿轮， 所述第一齿轮远离竖板的一 侧外壁固定连接有撑板， 所述撑板靠近竖板的外 壁固定连接有环槽。 本实用新型涉及飞机制造技 术领域， 该飞机钛合金零件加工夹具， 通过伺服 电机、 第一齿轮、 第二齿轮、 环槽、 第一支杆和撑 板的配合， 即可调节该飞机钛合金零件加工夹具 的角度， 使得工作人员可以对零件的不同位置进 行快速的加工作业， 方便了工作人员的使用， 并 且不需要工作人员将零件卸下， 再次进行安装， 节约了工作步骤， 缩 减了工作时间。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217224544 U 2022.08.19 CN 217224544 U 1.一种飞机钛合金零件加工夹具， 包括竖板 （1） ， 其特征在于： 所述竖板 （1） 的外壁一侧 上方和下方均固定连接有第一支杆 （2） ， 所述竖板 （1） 的外壁一侧固定连接有基座 （5） ， 所述 基座 （5） 的内壁通过轴承转动连接有第一齿轮 （6） ， 所述第一齿轮 （6） 远离竖板 （1） 的一侧外 壁固定连接有撑板 （4） ， 所述撑板 （4） 靠近竖板 （1） 的外壁固定连接有环槽 （3） ， 所述环槽 （3） 的内壁上方和下方分别与两个第一支杆 （2） 的末端滑动卡接， 所述第一齿轮 （6） 的外壁上方 啮合连接有第二齿轮 （8） ， 所述第二齿轮 （8） 的外壁固定连接有伺服电机 （7） ， 所述伺服电机 （7） 的外壁与竖板 （1） 的外壁相固接， 所述撑板 （4） 远离竖板 （1） 的一侧插接有限位杆 （9） ， 所 述限位杆 （9） 的外壁固定连接有支板 （10） ， 所述撑板 （4） 远离竖板 （1） 的一侧设有两个夹板 （13） 。 2.根据权利要求1所述的一种飞机钛合金零件加工夹具， 其特征在于： 所述夹板 （13） 靠 近撑板 （4） 的一侧固定连接有第二支杆 （12） ， 所述第二支杆 （12） 的另一端固定连接有滑块 （11） ， 所述滑块 （11） 的外壁与支板 （10） 的内壁滑动卡接， 所述支板 （10） 远离竖板 （1） 的一侧 外壁固定连接有第一横杆 （22） ， 所述第一横杆 （22） 的内壁通过轴承转动连接有双头螺柱 （17） ， 所述双头 螺柱 （17） 的外壁与第二支杆 （12） 的内壁螺纹相连。 3.根据权利要求2所述的一种飞机钛合金零件加工夹具， 其特征在于： 所述支板 （10） 的 外壁上方和下方均插接有套板 （16） ， 位于下方的所述套板 （16） 的外壁固定连接有T形杆 （15） ， 所述T形杆 （15） 的外壁与撑板 （4） 的内壁滑动卡接， 所述T形杆 （15） 的外壁固定连接有 电动推杆 （14） ， 所述电动推杆 （14） 的顶部与撑 板 （4） 的外壁相固接 。 4.根据权利要求1所述的一种飞机钛合金零件加工夹具， 其特征在于： 所述夹板 （13） 的 内壁插接有第二横杆 （18） ， 所述第二横杆 （18） 的外壁固定连接有竖杆 （21） ， 所述竖杆 （21） 的内壁螺纹连接有螺纹杆 （20） ， 所述螺纹杆 （20） 的外壁末端通过轴承与夹板 （13） 转动相 连， 所述第二横杆 （18） 的末端固定连接有限位板 （19） 。 5.根据权利要求4所述的一种飞机钛合金零件加工夹具， 其特征在于： 所述限位板 （19） 靠近双头螺柱 （17） 的一侧固定连接有橡胶套。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217224544 U 2一种飞机钛合金零件加工夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及飞机制造技 术领域， 具体为 一种飞机钛 合金零件加工 夹具。 背景技术 [0002]飞机制造是指按设计要求制造飞机的过程， 通常飞机制造仅指飞机机体零构件制 造、 部件装配和整机总装等， 飞机的其他部分， 如航空发动机、 仪表、 机载设备、 液压系统和 附件等由专门工厂制 造， 不列入飞机制 造范围， 但是它们作为成品在飞机上 的安装和整个 系统的联结、 电缆和导管的敷设， 以及各系统的功能调试都是总装的工作， 是飞机制造的一 个组成部 分， 在生产与组装飞机时， 便需要使用到一种飞机钛合金零件， 为了可以更好的生 产飞机钛 合金零件， 便需要 使用到一种飞机钛 合金零件加工 夹具； [0003]目前的飞机钛合金零件加工夹具， 在使用时， 将零件放置在夹具中间， 随后调节夹 具， 这时将零件进行固定， 随后即可进行加工； [0004]但目前的飞机钛合金零件加工夹具， 在对零件加工时， 并不能带动零件进行旋转 作业， 当需要对零件不同位置进行加工时， 需要将零件取下， 随后再次进行安装， 才可对零 件的不同位置进行加工作业， 作业 步骤繁琐， 给工作人员带来了麻烦。 发明内容 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种飞机钛合金零件加工夹具， 解决了 目前的飞机钛 合金零件加工 夹具， 在对零件加工时， 并不能带动零件进行旋转作业的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种 飞机钛合金零件 加工夹具， 包括竖板， 所述竖板的外壁一侧上方和下方均固定连接有第一支杆， 所述竖板的 外壁一侧固定连接有基座， 所述基座的内壁通过轴承转动连接有第一齿轮， 所述第一齿轮 远离竖板的一侧外壁固定连接有撑板， 所述撑板靠近竖板的外壁固定连接有环槽， 所述环 槽的内壁上方和下方分别与两个第一支杆的末端滑动卡接， 所述第一齿轮的外壁上方啮合 连接有第二齿轮， 所述第二齿轮的外壁固定连接有伺服电机， 所述伺服电机的外壁与竖板 的外壁相固接， 所述撑板远离竖板的一侧插接有限位杆， 所述限位杆 的外壁固定连接有支 板， 所述撑 板远离竖板的一侧设有两个夹 板。 [0007]优选的， 所述夹板靠近撑板 的一侧固定连接有第二支杆， 所述第二支杆的另一端 固定连接有滑块， 所述滑块的外壁与支板的内壁滑动卡接， 所述支板远离竖板的一侧外壁 固定连接有第一横杆， 所述第一横杆的内壁通过轴承转动连接有双头螺柱， 所述双头螺柱 的外壁与第二支杆的内壁螺纹相连。 [0008]优选的， 所述支板 的外壁上方和下方均插接有套板， 位于下方的所述套板 的外壁 固定连接有T 形杆， 所述T 形杆的外壁与撑板的内壁滑动卡接， 所述T 形杆的外壁固定连接有 电动推杆， 所述电动推杆的顶部与撑 板的外壁相固接 。 [0009]优选的， 所述夹板的内壁插接有第二横 杆， 所述第二横杆的外壁固定连接有竖杆， 所述竖杆的内壁螺纹连接有螺纹杆， 所述螺纹杆的外壁末端通过轴承与夹板转动相连， 所说　明　书 1/4 页 3 CN 217224544 U 3