(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123414764.X (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 无锡新大洲电动车有限公司 地址 214000 江苏省无锡市锡山区东港镇 亚光路88号 (72)发明人 宁洪涛　 (74)专利代理 机构 嘉兴海创专利代理事务所 (普通合伙) 33251 专利代理师 潘翔 (51)Int.Cl. B23B 41/00(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) B23Q 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动车 前桥制造用打孔装置 (57)摘要 本实用新型涉及电动车生产加工技术领域， 尤其是一种电动车前桥制造用打孔装置， 针对现 有多面打孔效率较低的问题， 现提出如下方案， 其包括底座、 固接在底座顶部的第一U型架和设 置在第一U型架内部的打孔组件， 所述第一U型架 的内部设置有调节机构， 所述调节机构包括滑接 在第一U型架内壁上的第二U型架、 分别转动连接 在第二U型架两侧内壁上的两个第一电动推杆、 分别固接在两个第一电动推杆伸长端的夹持块、 套接在其中一个第一电动推杆外部的第一齿轮、 转动连接在第一U型架一侧内壁上的驱动轴和套 接在驱动轴外部的第二齿轮。 本实用新型能够对 前桥零部件的多面进行打孔操作， 从而提高了该 打孔装置的功能性， 进一步提高了该打孔装置的 打孔效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217095769 U 2022.08.02 CN 217095769 U 1.一种电动车前桥制造用打孔装置， 包括底座(1)、 固接在底座(1)顶部的第一U型架 (2)和设置在第一U型架(2)内部的打孔组件， 其特征在于， 所述第一U型架(2)的内部设置有 调节机构， 所述调节机构包括滑接在第一U型架(2)内壁上的第二U型架(3)、 分别转动连接 在第二U型架(3)两侧内壁上的两个第一电动推杆(4)、 分别固接在两个第一电动推杆(4)伸 长端的夹持块(5)、 套接在其中一个第一电动推杆(4)外部的第一齿轮(6)、 转动连接在第一 U型架(2)一侧内壁上的驱动轴(7)和套接在驱动轴(7)外部的第二齿轮(8)， 所述驱动轴(7) 位于第一电动推杆(4)的正上方， 所述第一齿轮(6)与第二齿轮(8)相配合， 所述驱动轴(7) 的一端延伸至第一U 型架(2)的外部， 所述第二U型架(3)的底部延伸至底座(1)的内部， 所述 底座(1)的内部安装有用于带动第二U型架(3)沿竖直方向移动的驱动机构。 2.根据权利要求1所述的一种电动车前桥制造用打孔装置， 其特征在于， 所述第一U型 架(2)远离驱动轴(7)一侧内壁的顶部转动连接有单向丝杆(9)， 所述单向丝杆(9)的外部螺 接有滑块(10)， 所述滑块(10)与第一U型架(2)滑接， 所述滑块(10)的底部固接有第二电动 推杆(11)， 所述第二电动推杆(11)的伸长端安装有固定机构， 所述单向丝杆(9)的另一端延 伸至第一U型架(2)的外 部。 3.根据权利要求2所述的一种电动车前桥制造用打孔装置， 其特征在于， 所述固定机构 包括固接在第二电动推杆(11)伸长端的壳体(12)、 固接在壳体(12)顶部内壁上的限位套 (13)、 转动连接在壳体(12)一侧内壁上的第一双向丝杆(14)、 螺接在第一双向丝杆(14)外 部的两个连接块(15)、 分别固接在两个连接块(15)相靠近一侧外壁上的多个卡块(16)、 安 装在壳体(12)上的固定块(17)和分别开设在固定块(17)两侧与多个卡块(16)相对应的多 个卡槽(18)， 所述固定块(17)的顶部延伸至限位套(13)的内部、 且与限位套(13)相吻合， 多 个所述卡块(16)分别与多个卡槽(18)相配合， 所述第一双向丝杆(14)的另一端延伸至壳体 (12)的外部， 所述壳体(12)另一侧的内壁上固接有滑杆(19)， 所述滑杆(19)依次贯穿两个 连接块(15)设置、 且分别与两个连接块(15)滑接 。 4.根据权利要求3所述的一种电动车前桥制造用打孔装置， 其特征在于， 所述打孔组件 安装在固定机构的底部， 所述打孔组件包括焊接在固定块(17)底部的电机(20)和固接在电 机(20)输出轴上的钻头(21)。 5.根据权利要求1所述的一种电动车前桥制造用打孔装置， 其特征在于， 所述驱动机构 包括转动连接在底 座(1)远离驱动轴(7)一侧内壁上的第二双向丝杆(22)、 螺接在第二双向 丝杆(22)外部的两个活动块(23)和分别铰接在两个活动块(23)顶部的两个连接杆(24)， 两 个所述连接杆(2 4)的另一端均与第二U型架(3)的底部铰接， 所述第二双向丝杆(22)的另一 端延伸至底座(1)的外 部。 6.根据权利要求1所述的一种电动车前桥制造用打孔装置， 其特征在于， 两个所述夹持 块(5)相靠 近的一侧均固接有 多个防滑凸起(25)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217095769 U 2一种电动车 前桥制造用打孔 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及电动车生产加工领域， 尤其涉及一种电动车前桥制造用打孔装 置。 背景技术 [0002]电动车前桥作为电动车上的一个重要的零部件， 其作用尤为重要， 电动车前桥位 于电动车前部， 是通过悬架与车架相连， 内部链接有减震弹簧用以承受地面与车架之间的 垂直载荷外， 还承受制动力和侧向力以及这些力构成的力矩， 并保证转向做出正确的运动。 前桥在加工的过程中需要对其组成的零部件进行打孔加工， 现有的打孔装置在 对零部件进 行多面打孔加工时， 通常需要将零部件解除固定后再翻面重新固定， 才能进行打孔， 此类方 式导致对零部件的打孔效率较低， 为此， 本方案提出了一种电动车 前桥制造用打孔装置 。 实用新型内容 [0003]本实用新型提出的一种电动车前桥制造用打孔装置， 解决了现有技术中多面打孔 效率较低的问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0005]一种电动车前桥制造用打孔装置， 包括底座、 固接在底座顶部的第一U型架和设置 在第一U型架内部的打孔组件， 所述第一U型架的内部设置有调节机构， 所述调节机构包括 滑接在第一U型架内壁上的第二U型架、 分别转动连接在第二U型架两侧内壁上的两个第一 电动推杆、 分别固接在两个第一电动推杆伸长端的夹持块、 套接在其中一个第一电动推杆 外部的第一齿轮、 转动连接在第一U型架一侧内壁上 的驱动轴和套接在驱动轴外部的第二 齿轮， 所述驱动轴位于第一电动推杆的正上方， 所述第一齿轮与第二齿轮相配合， 所述 驱动 轴的一端延伸至第一U型架的外部， 所述第二U型架的底部延伸至底座的内部， 所述底座的 内部安装有用于带动第二U型架沿竖直方向移动的驱动机构。 [0006]优选的， 所述第一U型架远离驱动轴一侧内壁的顶部转动连接有单向丝杆， 所述单 向丝杆的外部螺接有滑块， 所述滑块与第一U型架滑接， 所述滑块的底部固接有第二电动推 杆， 所述第二电动推杆的伸长端安装有固定机构， 所述单向丝杆的另一端延伸至第一U型架 的外部。 [0007]优选的， 所述固定机构包括固接在第二电动推杆伸长端的壳体、 固接在壳体顶部 内壁上的限位套、 转动连接在壳体一侧内壁上 的第一双向丝杆、 螺接在第一双向丝杆外部 的两个连接块、 分别固接在两个连接块相 靠近一侧外壁上 的多个卡块、 安装在壳体上 的固 定块和分别开设在固定块两侧与多个卡块相对应的多个卡槽， 所述固定块的顶部延伸至限 位套的内部、 且与限位套相吻合， 多个所述卡块分别与多个卡槽相配合， 所述第一双向丝杆 的另一端延伸至壳体的外部， 所述壳体另一侧的内壁上固接有滑杆， 所述滑杆依 次贯穿两 个连接块设置、 且分别与两个连接块滑接 。 [0008]优选的， 所述打孔组件安装在固定机构的底部， 所述打孔组件包括焊接在固定块说　明　书 1/4 页 3 CN 217095769 U 3