(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123360378.7 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 兰州交通大 学 地址 730070 甘肃省兰州市安宁区安宁西 路88号 (72)发明人 巨继文　王彤基　商跃进　 (51)Int.Cl. B25B 11/00(2006.01) B25H 1/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种机车 车轮加工用固定装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种机车车轮加工用固 定装置， 属于机车车轮加工用固定装置技术领 域， 其技术方案要点包括底板， 所述底板的顶部 设置有转盘， 所述转盘的顶部固定连接有固定 块， 所述固定块的顶部固定连接有放置盘， 所述 放置盘的顶部固定连接有限位柱， 所述转盘顶部 的前侧和后侧均设置有夹持机构； 所述夹持机构 包括第一固定钮、 第一螺纹槽、 夹块、 第一滑块和 第二滑块， 所述第一螺纹槽开设在夹块的顶部， 解决了现有的固定装置在对机车车轮固定时角 度单一， 大部分固定装置只可以对机车车轮进行 选准， 不可以对机车车轮进行倾斜角度调节， 不 方便对机车车轮进行多角度加工处理， 使用不 便， 影响生产加工效率的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 216542934 U 2022.05.17 CN 216542934 U 1.一种机车车轮加工用固定装置， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的顶部设置 有转盘(10)， 所述转盘(10)的顶部固定连接有固定块(5)， 所述固定块(5)的顶部固定连接 有放置盘(3)， 所述放置盘(3)的顶部固定连接有限位柱(2)， 所述转盘(10)顶部的前侧和后 侧均设置有夹持机构(4)； 所述夹持机构(4)包括第一固定钮(401)、 第一螺纹槽(402)、 夹块(403)、 第一滑块 (404)和第二滑块(405)， 所述第一螺纹槽(402)开设在夹块(403)的顶部， 所述第一固定钮 (401)与第一螺纹槽(402)螺纹连接， 所述第二滑块(405)的顶部与夹块(403)的底部固定连 接， 所述第一滑 块(404)的右侧与第二滑 块(405)的左侧固定连接， 所述第一螺纹槽(402)和 第一固定钮(401)的数量均为两个。 2.根据权利要求1所述的一种机车车轮加工用固定装置， 其特征在于： 所述底板(1)的 顶部转动连接有转轴(12)， 所述转轴(12)的表面固定套设有齿轮(11)， 所述转轴(12)的顶 部与转盘(10)的底部固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种机车车轮加工用固定装置， 其特征在于： 所述齿轮(11)的 右侧设置有限位齿块(13)， 所述限位齿块(13)的右侧固定连接有拨杆(14)， 所述底板(1)的 顶部固定连接有转柱(15)， 所述拨 杆(14)转动套设在转柱(15)的表面。 4.根据权利要求3所述的一种机车车轮加工用固定装置， 其特征在于： 所述底板(1)的 顶部固定连接有限位框(16)， 所述限位框(16)顶部的右侧开设有第二螺纹孔(18)， 所述第 二螺纹孔(18)的内部螺纹连接有第二固定钮(17)， 所述拨杆(14)的顶部开设有第三螺纹孔 (19)， 所述第二固定钮(17)贯穿第二螺纹孔(18)并延伸至第三螺纹孔(19)内部与第三螺纹 孔(19)螺纹连接 。 5.根据权利要求1所述的一种机车车轮加工用固定装置， 其特征在于： 所述底板(1)底 部的前侧固定连接有合页(6)， 所述合页(6)远离底板(1)的一侧固定连接有连接板(7)， 所 述连接板(7)的底部固定连接有箱体(9)， 所述箱体(9)底部的四角均固定连接有支腿(8)， 所述箱体(9)的内部开设有凹槽(22)， 所述凹槽(22)的内部设置有电动伸缩 杆(21)， 所述电 动伸缩杆(21)的顶部设置有 连接杆(20)， 所述连接杆(20)的顶部和底部均通过轴销与底板 (1)和电动伸缩杆(21)转动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种机车车轮加工用固定装置， 其特征在于： 所述底板(1)的 内部开设有第一滑槽(23)， 所述底板(1)的顶部开设有第二滑槽(24)， 所述第一滑块(404) 延伸至第一滑槽(23)内部且与第一滑槽(23)滑动连接， 所述第二滑块(405)延伸至第二滑 槽(24)的内部且与第二滑槽(24)滑动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216542934 U 2一种机车 车轮加工用固定装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及机车车轮加工用固定装置技术领域， 特别涉及 一种机车车轮加工 用固定装置 。 背景技术 [0002]机车一般由蒸汽机、 柴油机、 燃气轮机、 牵引电动机等动力机械直接或通过传动装 置驱动， 动力机械使机车动轮产生力矩， 同时道路又给动轮以大小相等、 方向相反的反作用 力， 各个动轮反作用力之和称为机车牵引力， 这个牵引力是 由动轮周上作用力而产生的切 向外力， 所以又称为轮周牵引力。 [0003]在对机车车轮进行加工时需要用到对机车车轮进行固定的装置， 现有的固定装置 在对机车车轮固定时角度单一， 大部分固定装置只可以对机车车轮进行选准， 不可以对机 车车轮进 行倾斜角度调节， 不方便对机车车轮进 行多角度加工处理， 使用不便， 影响生产加 工效率。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种机车车轮加工用固定装置， 旨在解决现有的固定装置在对机 车车轮固定时角度单一， 大部分固定装置只可以对机车车轮进行选准， 不可以对机车车轮 进行倾斜角度调节， 不方便对机车车轮进行多角度加工处理， 使用不便， 影响生产加工效 率， 从而影响使用效果的问题。 [0005]本实用新型是这样实现的， 一种机车车轮加工用固定装置， 包括底板， 所述底板的 顶部设置有转盘， 所述转盘的顶部固定连接有固定块， 所述固定块的顶部固定连接有放置 盘， 所述放置盘的顶部固定连接有限位柱， 所述 转盘顶部的前侧 和后侧均设置有夹持机构； [0006]所述夹持机构包括第一固定钮、 第一螺纹槽、 夹块、 第一滑块和第二滑块， 所述第 一螺纹槽开设在夹块的顶部， 所述第一固定钮与第一螺纹槽螺纹连接， 所述第二滑块的顶 部与夹块的底部固定连接， 所述第一滑块的右侧与第二滑块的左侧固定连接， 所述第一螺 纹槽和第一固定钮的数量均为两个。 [0007]为了达到使转盘转动的效果， 作为本实用新型的一种机车车轮加工用固定装置优 选的， 所述底板的顶部转动连接有转轴， 所述转轴的表面固定套设有齿轮， 所述转轴的顶部 与转盘的底部固定连接 。 [0008]为了达到对齿轮限位的效果， 作为本实用新型的一种机车车轮加工用固定装置优 选的， 所述齿轮的右侧设置有限位齿块， 所述限位齿块的右侧固定连接有 拨杆， 所述底板的 顶部固定连接有转柱， 所述拨 杆转动套设在转柱的表面。 [0009]为了达到对拨杆限位的效果， 作为本实用新型的一种机车车轮加工用固定装置优 选的， 所述底板的顶部固定连接有限位框， 所述限位框顶部的右侧开设有第二螺纹孔， 所述 第二螺纹孔的内部螺纹连接有第二固定钮， 所述拨杆的顶部开设有第三螺纹孔， 所述第二 固定钮贯 穿第二螺纹孔并延伸至第三螺纹孔内部与第三螺纹孔螺纹连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 216542934 U 3