(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123398943.9 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 湖北祥锦汽车转向系统股份有限 公司 地址 434400 湖北省荆州市石首市绣林办 事处金平工业园区开发大道东侧 (72)发明人 郑卫锦　谌勇　李琳　李涛　 (74)专利代理 机构 深圳泛航知识产权代理事务 所(普通合伙) 44867 专利代理师 张智轶 (51)Int.Cl. B25B 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种转向轴对接用的辅助安装 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种转向轴对接用的辅 助安装装置， 包括底座、 立柱、 液压 缸、 第一抱扣、 第二抱扣、 行程杆、 限位杆、 固定板和轴套， 所述 底座上表 面对称焊接有立柱， 两个所述立柱上端 均焊接有第一抱扣， 所述立柱 一侧表面均焊接有 固定板， 所述固定板一端表面均开设有通槽， 所 述通槽内部均设置有液压缸， 所述液压缸上端均 设置有液压杆， 所述液压杆上端连接有行程杆， 所述行程杆下表面一端焊接有第二抱扣， 所述固 定板背离立柱 一端表面嵌入安装有轴套， 所述轴 套内部滑动插接有限位杆。 本实用新型通过液压 缸分别带动第二抱扣下降， 配合第一抱扣对转向 轴进行固定， 便于工作人员对转向轴两端进行配 件安装。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217255667 U 2022.08.23 CN 217255667 U 1.一种转向轴对接用的辅助安装装置， 包括底座(1)、 立柱(2)、 液压缸(3)、 第一抱扣 (4)、 第二抱扣(5)、 行程杆(8)、 限位杆(9)、 固定板(11)和轴套(14)， 其特征在于： 所述底座 (1)上表面对称焊接有立柱(2)， 两个所述立柱(2)上端均焊接有第一抱扣(4)， 所述立柱(2) 一侧表面均焊接有固定板(11)， 所述固定板(11)一端表面均开设有通槽(13)， 所述通槽 (13)内部均 设置有液压缸(3)， 所述液压缸(3)上端均 设置有液压杆(7)， 所述液压杆(7)上 端连接有行程杆(8)， 所述行程杆(8)下表 面一端焊接有第二抱扣(5)， 所述固定板(11)背离 立柱(2)一端表面嵌入安装有轴套(14)， 所述轴套(14)内部滑动插接有限位杆(9)。 2.根据权利要求1所述的一种转向轴 对接用的辅助安装装置， 其特征在于： 所述第 一抱 扣(4)与第二抱扣(5)位置相对应， 所述第一抱扣(4)和第二抱扣(5)相对一侧表 面均对称贴 合有橡胶垫(6)。 3.根据权利要求1所述的一种转向轴 对接用的辅助安装装置， 其特征在于： 所述液压缸 (3)底端与底座(1)上表面相连接， 所述液压缸(3)上下两端一侧分别连接有第一接口(10) 和第二接口(12)。 4.根据权利要求1所述的一种转向轴 对接用的辅助安装装置， 其特征在于： 所述限位杆 (9)上端与行程杆(8)一端下表面相连接， 所述限位杆(9)与立柱(2)呈平行状分布。 5.根据权利要求1所述的一种转向轴对接用的辅助安装装置， 其特征在于： 所述轴套 (14)与限位杆(9)之间设置有直线轴承(15)。 6.根据权利要求1所述的一种转向轴 对接用的辅助安装装置， 其特征在于： 所述第 一抱 扣(4)与第二抱扣(5)相对一侧内壁均采用圆弧形设计。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217255667 U 2一种转向轴对接用的辅助安装 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车组装设备技术领域， 具体为一种转向轴对接用的辅助安装装 置。 背景技术 [0002]转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器， 它的上部与转 向盘固定连接， 下部与转向器相连。 转向轴从转向柱管中穿过， 支承在柱管内的轴承和衬套 上。 有些转向轴不但具有一定的刚度， 还具有吸能功能， 起到防伤作用。 [0003]由于转向轴 的两端均连接有万向连接件， 因此在对转向轴与转向总成进行对接 时， 需要对转向轴进 行固定， 便于工作人员对转向轴两端进 行装配， 而现有的转向轴对接辅 助安装设备， 大多较为复杂， 在实际使用过程中， 对转向轴的定位效果也不够理想， 因此在 实际应用过程中， 转向轴容 易发生转动， 从而影响实际的装配操作。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种转向轴对接用的辅助安装装置， 以解决上述背景 技术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种转向轴对接用的辅助安装 装置， 包括底 座、 立柱、 液压缸、 第一抱扣、 第二抱扣、 行程杆、 限位杆、 固定板和轴套， 所述底 座上表面对称焊接有立柱， 两个所述立柱上端均焊接有第一抱扣， 所述立柱一侧表面均焊 接有固定板， 所述固定板一端表面均开设有通槽， 所述通槽内部均设置有 液压缸， 所述液压 缸上端均设置有液压杆， 所述液压杆上端连接有行程杆， 所述行程杆下表面一端焊接有第 二抱扣， 所述固定 板背离立柱一端表面嵌入安装有轴套， 所述轴套内部滑动插接有限位杆。 [0006]优选的， 所述第一抱扣与第二抱扣位置相对应， 所述第一抱扣和第二抱扣相对一 侧表面均对称贴合有橡胶垫 。 [0007]优选的， 所述液压缸底端与底座上表面相 连接， 所述液压缸上下两端一侧 分别连 接有第一接口和第二接口。 [0008]优选的， 所述限位杆上端与行程杆一端下表面相 连接， 所述限位杆与立柱呈平行 状分布。 [0009]优选的， 所述轴套与限位杆之间设置有直线轴承。 [0010]优选的， 所述第一抱扣与第二抱扣相对一侧内壁均采用圆弧形设计。 [0011]与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 本实用新型通过液压缸分别带动行 程杆进行升降， 工作人员可将转向轴放置于第一抱扣上表面， 第二抱扣下降对转向轴进行 夹持， 并且第一抱扣与第二抱扣表面的橡胶垫可增加与转向轴表面的摩擦力， 可有效提高 对转向轴的夹持稳定性， 并且液压缸带动行程杆升降对转向轴夹持， 使得对转向轴的定位 更加便捷， 结构更加简便， 实际使用效果更好。说　明　书 1/3 页 3 CN 217255667 U 3