(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210922308.6 (22)申请日 2022.08.02 (71)申请人 四川永峰科技有限公司 地址 610000 四川省成 都市成华区双林中 横路12号 (72)发明人 赵昶　 (74)专利代理 机构 成都信捷同创知识产权代理 事务所(普通 合伙) 51323 专利代理师 陶光雨 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/12(2006.01) F16M 11/18(2006.01) F16M 13/02(2006.01) G03B 17/55(2021.01)H04N 5/225(2006.01) (54)发明名称 一种用于高速路沿线设施缺损实时识别的 摄像头 (57)摘要 本发明公开了一种用于高速路沿线设施缺 损实时识别的摄像头,属于摄像头技术领域， 包 括摄像头本体和安装座， 所述摄像头本体转动设 置于所述安装座上， 所述安装座包括第一固定座 和第二固定座， 所述摄像头本体转动支撑于所述 第一固定座上， 所述摄像头本体与所述第一固定 座之间设有第一角度调节机构， 所述第一角度调 节机构用于调节所述摄像头本体的倾斜角度， 所 述第一固定座转动支撑于所述第二固定座上， 所 述第二固定座上设有第二角度调节机构， 所述第 二角度调节机构用于调节所述第一固定座的角 度。 本其能够在车辆行驶过程中进行摄像头拍摄 角度的调节， 可以根据路况随时调节摄像头的角 度， 大大提高了操作的便捷性。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 115264295 A 2022.11.01 CN 115264295 A 1.一种用于高速路沿线设施缺损实时识别的摄像头， 其特征在于： 包括摄像头本体和 安装座， 所述摄像头本体转动设置于所述安装座上， 所述安装座包括第一固定座和第二固 定座， 所述摄像头本体转动支撑于所述第一固定座上， 所述摄像头本体与所述第一固定座 之间设有第一角度调节机构， 所述第一角度调节机构用于调节所述摄像头本体的倾斜角 度， 所述第一固定座转动支撑于所述第二固定座上， 所述第二固定座上设有第二角度调节 机构， 所述第二角度调节机构用于调节所述第一固定座的角度。 2.根据权利要求1所述的用于 高速路沿线设施缺损实时识别的摄像头， 其特征在于： 所 述第一固定座为U 型结构， 所述摄像头本体的下侧设有两块连接板， 两块所述连接板平行间 隔分布， 两块所述连接 板分布与所述第一固定座的两竖直 边通过转轴连接 。 3.根据权利要求2所述的用于 高速路沿线设施缺损实时识别的摄像头， 其特征在于： 所 述第一角度调节机构包括第一 驱动电机、 丝杆、 螺母、 滑杆、 滑块和调节杆， 所述丝杆转动支 撑于所述第一固定座内， 所述第一驱动电机的输出轴与所述丝杆 的一端连接， 所述螺母与 所述丝杆螺纹配合， 所述滑杆与所述丝杆平行间隔设置， 所述滑块滑动设置于所述滑杆上， 所述滑块与所述螺母连接， 所述调节杆 的一端与所述滑块铰接， 所述连接杆 的另一端与所 述摄像头本体的下侧铰接 。 4.根据权利要求1所述的用于 高速路沿线设施缺损实时识别的摄像头， 其特征在于： 所 述第二固定座为Z字型结构， 所述第一固定座通过传动轴支撑于所述第二固定座的上端， 所 述第二角度调节机构与所述传动轴连接 。 5.根据权利要求4所述的用于 高速路沿线设施缺损实时识别的摄像头， 其特征在于： 所 述第二角度调节机构包括第二驱动电机和支撑架， 所述第二驱动电机通过所述支撑架支撑 于所述第二固定座上， 所述第二驱动电机的输出轴与所述传动轴的远离所述第一固定座的 一端连接 。 6.根据权利要求1所述的用于 高速路沿线设施缺损实时识别的摄像头， 其特征在于： 所 述摄像头本体的壳体两侧均设有通 风孔， 所述通风孔处设有防尘网。 7.根据权利要求6所述的用于 高速路沿线设施缺损实时识别的摄像头， 其特征在于： 所 述摄像头本体的壳体一侧在所述 通风孔处设有挡风板 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115264295 A 2一种用于高 速路沿线设施缺损实时识别的摄像头 技术领域 [0001]本发明属于检测技术领域， 具体涉及一种用于高速路沿线设施缺损实时识别的摄 像头。 背景技术 [0002]在高速路中， 交通安全设施属于不可缺少的重要部分， 及时发现防护设施缺损、 隔 离栅损坏、 标志 缺损、 标线缺损、 绿化缺 失、 立杆损坏等并修复， 有助于降低安全事故发生的 概率， 提升道路的利用率， 以保护群众财产安全。 因此对于高速路沿线设施缺损的采集就显 得尤为重要， 要保证及时性和准确性。 现有技术中的道路沿线设施 缺损采集装置， 大都是将 视频采集、 北斗 定位、 车载主机等设备与车辆结合， 进行道路设施视频采集。 [0003]现有的信息采集摄像头都是固定安装在巡检车的顶部， 摄像头的角度如果需要调 节， 需要将车停下通过人工进行调节， 这样不仅麻烦， 而且还存在调节不准确的情况发生， 就需要反复停车进行调节， 导 致操作不方便， 信息采集 不准确。 发明内容 [0004]本发明实施方式的目的在于提供一种用于高速路沿线设施缺损实时识别的摄像 头， 其可以在车辆行驶过程中根据路况随时调节摄像头的拍摄角度， 以保证信息采集的准 确性。 [0005]本发明的实施方式是这样实现的： [0006]本发明的实施方式提供了一种用于高速路沿线设施缺损实时识别的摄像头， 包括 摄像头本体和 安装座， 所述摄像头本体转动设置于所述安装座上， 所述安装座包括第一固 定座和第二固定座， 所述摄像头本体转动支撑于所述第一固定座上， 所述摄像头本体与所 述第一固定座之间设有第一角度调节机构， 所述第一角度调节机构用于调节所述摄像头本 体的倾斜角度， 所述第一固定座转动支撑于所述第二固定座上， 所述第二固定座上设有第 二角度调节机构， 所述第二角度调节机构用于调节所述第一固定座的角度。 [0007]可选的， 所述第一固定座为U型结构， 所述摄像头本体 的下侧设有两块连接板， 两 块所述连接板平行间隔分布， 两块所述连接板 分布与所述第一固定座的两竖直边通过转轴 连接。 [0008]可选的， 所述第一角度调节机构包括第一驱动电机、 丝杆、 螺母、 滑杆、 滑块和调节 杆， 所述丝杆转动支撑于所述第一固定座内， 所述第一驱动电机的输出轴与所述丝杆的一 端连接， 所述螺母与所述丝杆螺纹配合， 所述滑杆与所述丝杆平行间隔设置， 所述滑块滑动 设置于所述滑杆上， 所述滑块与所述螺母连接， 所述调节杆的一端与所述滑块铰接， 所述连 接杆的另一端与所述摄 像头本体的下侧铰接 。 [0009]可选的， 所述第二固定座为Z字型结构， 所述第一固定座通过传动轴支撑于所述第 二固定座的上端， 所述第二角度调节机构与所述传动轴连接 。 [0010]可选的， 所述第二角 度调节机构包括第二驱动电机和支撑架， 所述第二驱动电机说　明　书 1/3 页 3 CN 115264295 A 3