(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211159129.8 (22)申请日 2022.09.22 (71)申请人 兰州交通大 学 地址 730000 甘肃省兰州市安宁区安宁西 路118号 (72)发明人 赵小娟　 (74)专利代理 机构 南京中盟科创知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 32279 专利代理师 徐莹 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01) F16M 11/42(2006.01) B61L 23/00(2006.01)H02S 20/30(2014.01) H02J 7/35(2006.01) (54)发明名称 一种铁路信号系统用的预防性智能安全维 护预警装置 (57)摘要 本发明公开了一种铁路信号系统用的预防 性智能安全维护预警装置， 包括底座， 所述底座 底部四角位置安装有四个自锁 万向轮， 底座顶部 中心安装有立柱， 且立柱内部安装有升降机构， 升降机构一侧安装有翻转机构， 本发 明通过升降 机构的设置， 实现了设备的高度调整， 移动设备 时将设备降低， 避免重心过高不稳的情况出现， 使用时将设备升高， 便于来车及时看到预警信 息； 通过翻转机构 的安装， 实现了翻转板的自动 翻转， 便于根据来车的方向自动调换预警信号灯 和显示屏的方向； 通过发电机构的设备， 利用火 车车轮的碾压配合弹簧的弹力来实现往复杆的 往复运动， 从而带动发电机发电， 无需外接市电 也可使用， 有利于节约能源。 权利要求书2页 说明书5页 附图7页 CN 115370907 A 2022.11.22 CN 115370907 A 1.一种铁路信号系统用的预防性智能安全维护预警装置， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)底部四角位置安装有四个自锁万向轮(10)， 底 座(1)顶部中心安装有立柱(8)， 且立柱(8)内部安装有升降机构(7)， 升降机构(7)一侧安装有翻转机构(5)， 底 座(1)内部底 面安装有配重块(15)， 配重块(15)顶部一侧安装有蓄电池(16)， 且蓄电池(16)输入端安装 有连接线(1 1)， 连接线(1 1)一端安装有发电机构(9)。 2.根据权利要求1所述的一种铁路信号系统用的预防性智能安全维护预警装置， 其特 征在于： 所述升降机构(7)包括滑轨(701)、 丝杆(702)、 限位槽(703)、 从动锥齿轮(704)、 主 动锥齿轮(705)、 第一转动杆(706)、 第一固定块(707)、 伺 服电机(708)、 第一垫块(709)、 蜗 轮(710)、 蜗杆(711)、 活动 块(712)和第 二固定块(713)， 立柱(8)内部设置有丝杆(702)， 且 丝杆(702)顶部与中下部均转动连接有第二固定块(713)， 两个第二固定块(713)分别与立 柱(8)内部顶部与内部底部固定连接， 且丝杆(702)底部活动贯穿底座(1)顶部中心， 丝杆 (702)底端安装有从动锥齿轮(704)， 且从动锥齿轮(704)外圆周一侧啮合有主动锥齿轮 (705)， 主动锥齿轮(705)中心固定贯穿有第一转动 杆(706)， 且第一转动 杆(706)两端分别 转动连接有第一固定块(707)， 两个第一固定块(707)对称安装在底座(1)内部 两侧顶部 。 3.根据权利要求2所述的一种铁路信号系统用的预防性智能安全维护预警装置， 其特 征在于： 所述第一转动杆(706)中心一端套接固定有蜗杆(711)， 且蜗杆(711)外圆周底部啮 合有蜗轮(710)， 蜗轮(710)一侧设置有伺服电机(708)， 且伺服电机(708)输出端与蜗轮 (710)一侧中心固定连接， 伺服电机(708)底部安装有第一垫块(709)， 且第一垫块(709)安 装在配重块(15)顶部另一侧。 4.根据权利要求2所述的一种铁路信号系统用的预防性智能安全维护预警装置， 其特 征在于： 所述丝杆(702)顶部套接有活动块(712)， 且活动块(712)与丝杆(702)通过滚珠螺 母配合连接， 活动块(712)一侧设置有滑轨(701)， 且滑轨(701)一侧与活动块(712)一侧滑 动连接， 滑轨(701)安装在立柱(8)一侧内壁， 且立柱(8)另一侧开设有限位槽(703)， 活动块 (712)活动贯 穿限位槽(70 3)， 且活动块(712)另一侧固定连接有翻转机构(5)。 5.根据权利要求4所述的一种铁路信号系统用的预防性智能安全维护预警装置， 其特 征在于： 所述翻转机构(5)包括固定箱(501)、 安装座(502)、 伸缩气缸(503)、 第一挡块 (504)、 轴承座(505)、 第二转动杆(506)、 转动轮(50 7)、 限位块(508)、 第一转动头(509)和第 一固定销(510)， 活动块(712)另一侧固定连接有固定箱(501)， 且 固定箱(501)内部顶面一 侧安装有安装座(502)， 安装座(502)底部转动 连接有伸缩气缸(503)， 且伸缩气缸(503)输 出端安装有第一转动头(509)， 第一转动头(509)中心转动连接有第一固定销(510)， 且第一 固定销(510)一侧固定连接有转动轮(507)， 转动轮(507)一侧中心安装有第二转动杆 (506)， 且第二转动 杆(506)一端活动贯穿固定箱(501)一侧中心， 第二转动 杆(506)中心一 端套接有轴承座(505)， 且轴承座(505)与第二转动 杆(506)转动 连接， 转动轮(507)外圆周 顶部安装有第一挡块(504)， 固定箱(501)内部底面一侧安装有限位块(508)， 第二转动杆 (506)一端安装有翻转板(3)， 且翻转板(3)一侧中心安装有显示屏(2)， 翻转板(3)另一侧均 匀安装有三个信号灯(17)， 且三个信号灯(17)顶部安装有三个防护罩(4)。 6.根据权利要求1所述的一种铁路信号系统用的预防性智能安全维护预警装置， 其特 征在于： 所述发电机构(9)包括顶盖(901)、 转动座(902)、 往复杆(903)、 固定套筒(904)、 第 二挡块(905)、 固定盒(906)、 弹簧(907)、 第 二固定销(908)、 第 二转动头(909)、 转盘(910)、权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115370907 A 2第三固定块(911)、 第二垫块(912)、 发电机本体(913)和连杆(914)， 连接线(11)一端固定贯 穿有固定盒(906)， 且 固定盒(906)内部底面一侧安装有第二垫块(912)， 第二垫块(912)顶 部安装有发电机本体(913)， 连接线(11)一端与发电机本体(913)输出端电性连接， 且发电 机本体(913)输入端中心套接有第三固定块(911)， 第三固定块(911)与发电机本体(913)输 入端中心转动连接， 且第三固定块(911)安装在固定盒(906)内部底面另一侧， 发电机本体 (913)另一侧输出端端面安装有转盘(910)， 且转盘(910)一侧顶部固定连接有第二固定销 (908)， 第二固定销(908)外圆周转动 连接有第二转动头(909)， 且第二转动头(909)顶部安 装有连杆(914)， 连杆(914)顶部安装有转动座(902)， 且转动座(902)与连杆(914)转动连 接， 转动座(902)顶部安装有第二挡块(905)， 且第二挡块(905)外圆周套接有固定套筒 (904)， 固定套筒(904)与第二挡块(905)滑动连接， 且固定套筒(904)顶部安装有顶盖 (901)， 顶盖(901)盖合在固定盒(906)顶部， 且第二挡块(905)顶部中心安装有往复杆 (903)， 往复杆(90 3)顶部活动贯 穿顶盖(901)顶部一侧。 7.根据权利要求6所述的一种铁路信号系统用的预防性智能安全维护预警装置， 其特 征在于： 所述连杆(914)外 圆周绕接有弹簧(907)， 且弹簧(907)底部与固定套筒(904)内部 底面固定连接， 弹簧(907)顶部与第二挡块(905)底部中心外围贴合， 固定套筒(904)底部中 心开设有限位孔， 固定盒(906)一侧中心安装有磁铁(13)， 且磁铁(13)四角位置安装有四个 固定耳板(14)， 四个固定耳板(14)通过螺 丝固定在固定盒(90 6)一侧。 8.根据权利要求4所述的一种铁路信号系统用的预防性智能安全维护预警装置， 其特 征在于： 所述立柱(8)顶部中心安装有安装柱(12)， 且安装柱(12)顶部对称安装有两个太阳 能板(6)。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115370907 A 3