(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221679479.2 (22)申请日 2022.07.01 (73)专利权人 中船勘察设计 研究院有限公司 地址 200063 上海市普陀区中山北路215 0 号6楼 (72)发明人 胡兵　孙仕林　高宇　徐浙明　 周秘　 (74)专利代理 机构 上海蓝迪专利商标事务所 (普通合伙) 31215 专利代理师 徐筱梅 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/16(2006.01) F16M 13/02(2006.01) G01C 9/00(2006.01)G01C 9/02(2006.01) G01C 13/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种用于多 波束测深系统的安装固定装置 (57)摘要 本实用新型公开一种用于多波束测深系统 的安装固定装置， 本实用新型采用左支架与右支 架内侧相互连接， 即左支架的左滑轨与右支架的 右滑轨相互搭接并承压在船舷上端面的平台上； 采用调节设于左支架框上及右支架框上的数条 紧固螺杆， 使紧固螺杆的端头分别顶触在船舷的 内、 外侧， 将左支架及右支架安装固定在船舷上； 采用在右支架框的外侧设置换能器固定座， 将多 波束设备安装在换能器固定座上， 实现航测； 本 实用新型还在船舷平台上设置了水平仪， 当按设 计的航测路线进行航测时， 通过水平仪随时监测 本实用新型的水平状态， 并对船体予以及时调 整。 本实用新型解决了多波束测深系统在测量过 程中因换能器探头振动、 位移而产生的测量误 差， 有效保证 了航测的测量精度及工作效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217634804 U 2022.10.21 CN 217634804 U 1.一种用于多波束测深系统的安装固定装置， 其特征在于， 它包括左支架 （1） 、 右支架 （2） 、 换能器固定座 （3） 、 紧 固螺杆 （4） 及船舷上端面的平台 （5） ； 所述左支架 （1） 由左支架框 （11） 及左滑轨 （12） 构成， 左支架框 （11） 为两横边与两竖边 围合而成 的矩形框体， 左滑轨 （12） 为条状件， 其上沿轴向设有第一长槽 （121） ， 左滑轨 （12） 为两条， 两条左滑轨 （12） 平行设置， 且两条左滑轨 （12） 的一端分别与左支架框 （11） 上一横 边的两端连接， 且两条左滑轨 （12） 与左支 架框 （11） 构成的平面相互垂直； 所述左支 架框 （11） 的两竖边上分别设有数个第一螺杆孔 （1 11） ； 所述右支架 （2） 由右支架框 （21） 及右滑轨 （22） 构成， 右支架框 （21） 为两横边与两竖边 围合而成 的矩形框体， 右滑轨 （22） 为条状件， 其上沿轴向设有第二长槽 （221） ， 右滑轨 （22） 为两条， 两条右滑轨 （22） 平行设置， 且两条右滑轨 （22） 的一端分别与右支架框 （21） 上一横 边的两端连接， 且两条右 滑轨 （22） 与右支架框 （21） 构成的平面相互垂直； 所述右支架框 （21） 的两竖边上分别设有数个第二螺杆孔 （21 1） ； 所述左支架 （1） 与右支架 （2） 内侧相互连接， 即左支架 （1） 的左滑轨 （12） 与右支架 （2） 的 右滑轨 （22） 相互搭接并承压在船舷上端面的平台 （5） 上， 螺钉穿过左滑轨 （12） 的第一长槽 （121） 与右 滑轨 （22） 的第二长 槽 （221） 将其固连； 所述换能器固定座 （3） 由槽钢 （31） 及半圆箍 （32） 构成， 半圆箍 （32） 为数件， 数件半圆箍 （32） 依次沿槽钢 （31） 的轴向设置， 且半圆箍 （32） 的两端与槽钢 （31） 的两侧边螺钉连接； 所述换能器固定座 （3） 设于右支架 （2） 上右支架框 （21） 的外侧， 且换能器固定座 （3） 上 槽钢 （31） 的轴线与右支架框 （21） 的两竖边平行且居中， 槽钢 （31） 与右支架框 （21） 的两横边 焊接； 所述紧固螺杆 （4） 为数条， 紧固螺杆 （4） 分别设于左支架框 （11） 的第一螺杆孔 （111） 及 右支架框 （21） 的第二螺杆孔 （21 1） 内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217634804 U 2一种用于多波束测深系统的安装固定装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及海洋测 绘技术领域， 具体为海洋测 绘设备在船舶上的安装， 尤其 是一种用于多 波束测深系统的安装固定装置 。 背景技术 [0002]随着多波束测深系统在海洋测绘中的广泛应用， 其测量精度和工作效率在海洋测 绘中显得尤为重要。 由于现有技术中没有对多波束测深系统实施安装的装置， 目前安装多 波束测深系统的方法， 多以测船现场焊接和绳索绑 扎固定为主， 导致安装不便， 潜藏了测量 工作的随意性与不规范性， 不仅测前准备工作冗长、 繁琐及不规范， 降低了工作效率， 而且 缺乏对换能器探头由于振动、 位移及稳定性差的现状予以有效控制的手段， 极大地影响了 航测的测量精度及工作效率。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种用于多波束测深系统的 安装固定装置， 本实用新型采用左支架与右支架内侧相互连接， 即左支架的左滑轨与右支 架的右滑轨相互搭接并承压在船舷上端面的平台上， 螺钉穿过左滑轨的第一长槽与 右滑轨 的第二长槽将左支架及右支架固连； 采用调节设于左支架框上第一螺杆孔内的及右支架框 上第二螺杆孔内的数条紧固螺杆， 使紧固螺杆的端头 分别顶触在船舷的内、 外侧， 将左支架 及右支架安装固定在船舷上； 采用在右支架上右支架框的外侧设置换能器固定座， 将多波 束设备安装在换能器固定座上， 实现换能器探头达到设定的水位； 本实用新型还在船舷平 台上设置了水平仪座， 在水平仪座内放置水平仪， 当按设计的航测路线进 行航测时， 通过水 平仪随时监测本实用新型的水平状态， 并船体予以及时调整。 [0004]实现本实用新型目的 的具体技 术方案是： [0005]一种用于多波束测深系统的安装固定装置， 其特点包括左支架、 右支架、 换能器固 定座、 紧固螺杆及船舷上端面的平台； [0006]所述左支架由左支架框及左滑轨构成， 左支架框为两横边与两竖边围合而成的矩 形框体， 左滑轨为条状件， 其上沿轴向设有第一长槽， 左滑轨为两条， 两条左滑轨平行设置， 且两条左滑轨的一端分别与左支架框上一横边的两端连接， 且两条左滑轨与左支架框构成 的平面相互垂直； [0007]所述左支 架框的两竖边上分别设有数个第一螺杆孔； [0008]所述右支架由右支架框及右滑轨构成， 右支架框为两横边与两竖边围合而成的矩 形框体， 右滑轨为条状件， 其上沿轴向设有第二长槽， 右滑轨为两条， 两条右滑轨平行设置， 且两条右滑轨的一端分别与 右支架框上一横边的两端连接， 且两条右滑轨与右支架框构成 的平面相互垂直； [0009]所述右支架框的两竖边上分别设有数个第二螺杆孔； [0010]所述左支架与右支架内侧相互连接， 即左支架的左滑轨与右支架的右滑轨相互搭说　明　书 1/4 页 3 CN 217634804 U 3