ICS03.080 CCSA00DB3710 威海市地方标准 DB3710/T203.4—2023 威海市儿童友好城市建设导则第4部分： 安全出行系统 2023-10-09发布 2023-11-09实施 威海市市场监督管理局 发布 DB3710/T203.4—2023 I前  言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草。 本文件是DB3710/T203《威海市儿童友好城市建设导则》的第4部分。DB3710/T203已经发布了以 下部分： ——第1部分：总则； ——第2部分：图书馆； ——第3部分：医院； ——第4部分：安全出行系统； ——第5部分：社区。 本文件由威海市公安局、威海市妇女联合会共同提出。 本文件由威海市公安局归口并组织实施和评估。 本文件起草单位：威海市公安局交通警察支队、威海市妇女联合会、威海市产品质量标准计量检验 研究院。 本文件主要起草人：潘庆杰、林霞、周宗智、林宇春、齐凯。 DB3710/T203.4—2023 1威海市儿童友好城市建设导则第4部分：安全出行系统 1范围 本文件规定了威海市儿童友好城市建设导则第4部分：安全出行系统的基本原则、建设内容、儿童 参与、儿童服务。 本文件适用于威海市范围内儿童安全出行系统的友好化建设和服务供给。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文 件。 GB14886道路交通信号灯设置与安装规范 GB50352民用建筑设计统一标准 GB50763无障碍设计规范 CJJ69城市人行天桥与人行地道技术规范 DB3710/T203.1威海市儿童友好城市建设导则第1部分：总则 3术语和定义 DB3710/T203.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 儿童友好出行系统children'sfriendlytravelsystem 能够保障儿童出行安全、连续、舒适、有趣的城市道路交通系统，按交通流划分为行人交通系统、 非机动车交通系统以及机动车交通系统。 3.2 行人交通系统pedestriantrafficsystem 由道路两侧的人行道及行人过街设施等组成，供行人通行、驻留的区域。 3.3 非机动车交通系统nonmotorizedtrafficsystem 由道路两侧的非机动车道、非机动车过街设施以及非机动车停车设施等组成，供非机动车行驶、停 车的区域。 3.4 DB3710/T203.4—2023 2机动车交通系统motorvehicletransportationsystem 由机动车道、沿线出入口、停车场、路内停车位等组成，供机动车行驶、停放的区域。 3.5 路权rightofway 道路使用者根据交通法律、法规的规定，在一定道路空间和时间内进行交通活动的权利。 4基本原则 4.1儿童优先 儿童活动频率较高场所周边道路空间分配与设施设置应充分考虑儿童出行权益，优先保障儿童出行 路权。 4.2因地制宜 儿童友好出行系统建设应坚持因地制宜，针对建设区域的具体问题具体分析，制定与区域相适宜的 建设方案，确保方案的科学合理及切实可行。 5建设内容 5.1行人交通系统 5.1.1人行道 5.1.1.1步行空间 5.1.1.1.1城市道路两侧应设置人行道，人行道应保证连续，保障儿童步行的基本要求。未设置人行 道的路段宜合理利用道路及周边地块空间资源或重新分配道路路权设置人行道。 5.1.1.1.2儿童主要活动场所周边道路的人行道宽度宜不小于2m，若条件限制，宜不小于1.5m，并 满足防滑要求，保障轮椅、婴儿车通行。 5.1.1.1.3既有道路人行道宽度小于1.5m时，宜通过取消路内停车、压缩机动车道、利用建筑退线空 间等方式拓宽人行道宽度。 5.1.1.1.4人行道内不得设置妨碍行人通行的设施。既有道路上已设置在人行道上的设施应迁移。条 件受限而无法迁移的消防栓、电箱等设施应安装防护设施，保障儿童安全。 5.1.1.1.5人行道台阶踏步宽度不宜小于30cm，踏步高度宜在10cm～15cm范围内。 5.1.1.2人行道铺装 5.1.1.2.1人行道铺装应平整、抗滑、耐磨、美观。 5.1.1.2.2人行道应设置连续的盲道，盲道设置应符合GB50763的规定。 5.1.1.2.3盲童聚集区域周边的城市道路，应在人行道的中间位置设置连续的盲道，并应与公交站点 的盲道衔接。 5.1.1.3与机动车道隔离 DB3710/T203.4—2023 35.1.1.3.1人行道与机动车道之间宜采用连续的绿化带或护栏来隔离儿童与机动车。当道路空间富余 时，宜采用连续的绿化带进行隔离；当道路空间受限时，可采用护栏进行隔离。 5.1.1.3.2人行道与机动车道之间的绿化带不应配置遮挡驾驶员安全视距的植物。 5.1.1.3.3人行道与机动车道之间的护栏应采用简洁通透的形式，避免遮挡驾驶员视线。 5.1.1.3.4儿童主要活动场所周边道路的人行护栏可进行趣味设计，但不宜设计成易于儿童攀爬的栅 格形式。 5.1.1.4与非机动车道隔离 5.1.1.4.1人行道与非机动车道之间宜采用非连续的绿化带或护栏进行隔离。 5.1.1.4.2当道路空间富余时，宜采用非连续的绿化带进行隔离；当道路空间受限时，可采用护栏进 行隔离。 5.1.1.5行人标识 5.1.1.5.1交叉口及公交站点等道路关键节点，宜在醒目及方便儿童驻足观看的位置设置行人导向标 识牌。行人导向标识牌应简单、易懂，便于儿童理解。 5.1.1.5.2儿童出行频次较高的道路关键节点，行人导向标识牌宜结合儿童视角进行趣味化设计。 5.1.1.5.3儿童主要活动场所出入口宜设置风雨连廊、休息座椅等服务设施，为儿童及家长提供舒适 的休憩环境。 5.1.2过街设施 5.1.2.1人行横道 5.1.2.1.1路段和交叉口人行横道均应采用人行横道标线、人行横道标志及其它设施共同清晰地界定 过街区域，引导儿童有序过街。 5.1.2.1.2人行横道两端应采用缘石坡道，并设置人行道车挡。 5.1.2.1.3主、次干路上的人行横道应按GB14886的要求设置信号灯，灯控时间应充分考虑儿童过街 步速，保证儿童有充足的时间安全过街。 5.1.2.1.4在儿童出行频次较高的交叉口，信号灯设置不宜让左转或右转车辆与行人过街同时放行， 同时放行时应增设车辆让行标志。必要时，信号灯应设置单独相位，供行人过街通行。 5.1.2.1.5无信号灯管制的人行横道应设置人行横道标志，并应在人行横道上游机动车道上施划人行 横道预告标识线。儿童出行频次较高的道路人行横道应设置注意儿童的警告标志。 5.1.2.1.6具有单向2条及以上车道的道路，机动车停止线距离人行横道线不宜小于3m，以提升外侧 机动车道视野、减少交通信号交替时可能导致的冲突。 5.1.2.1.7儿童主要活动场所周边道路人行横道应设置标线清晰的人行横道线，可采用鲜明、醒目的 彩绘斑马线，并在两端地面标绘“望左”、“望右”等提示语。 5.1.2.2安全岛 5.1.2.2.1当穿越机动车道数(双向)大于6时，宜在道路中央设置二次过街安全岛。 5.1.2.2.2二次过街安全岛应与人行横道同高程，并在两侧设置车挡或防护桩。 5.1.2.2.3交叉口有右转专用车道时，应设置右转安全岛，并设置减速设施、标志标线等设施减弱过 街行人和右转机动车的冲突。 5.1.2.3天桥及地下通道 DB3710/T203.4—2023 45.1.2.3.1人行地下通道内应设置醒目、清晰的导向标识。 5.1.2.3.2人行天桥及地下通道前应设置人行天桥、人行地下通道指示标志。 5.1.2.3.3人行天桥栏杆高度应符合GB50352的规定。 5.1.2.3.4人行天桥及地下通道的其他设置应符合CJJ69的规定。 5.2非机动车交通系统 5.2.1非机动车道 5.2.1.1骑行空间 5.2.1.1.1道路两侧应设置非机动车道，非机动车道应保证连续，保障12周岁以上儿童骑行自行车的 基本要求。未设置非机动车道的路段应通过挖掘道路及周边地块空间资源或重新分配道路路权，设置非 机动车道。 5.2.1.1.212周岁以上儿童骑行自行车出行频次较高的道路及中小学门前道路非机动车道宽度不应 小于1.5m。 5.2.1.1.3当路侧有宽度大于8m的绿化带、公园开放绿地时，非机动车道宜结合绿化带独立设置。 5.2.1.1.4机动车出入口处的非机动车道不应中断，应采用划线或彩色铺装。 5.2.1.2与机动车道隔离 非机动车道与机动车道之间宜采用连续的绿化带或护栏来分隔骑行儿童与机动车。 5.2.1.3铺装 5.2.1.3.1非机动车道铺装应符合平整、抗滑、耐磨、美观等要求。 5.2.1.3.2非机动车道铺装宜使用醒目的彩色铺装将非机动车道与机动车道、人行道区分开。 5.2.1.4标识 非机动车道宜系统、连续设置配套的标识系统，包括非机动车道图案、导向箭头、车行道边缘线、 车行道分界线及非机动车交通标志等。 5.2.2非机动车过街设施 5.2.2.1非机动车宜采用与行人过街同步的交通组织方式。非机动车过街设施一般宜与行人过街设施 相结合。 5.2.2.2当非机动车道设置在人行道内时，非机动车专用过街通道应与人行横道同步采用缘石坡道处 理。 5.2.2.3非机动车专用过街通道宜采用彩色铺装或喷涂，并设置醒目的非机动车引导标志。 5.2.2.4行人立体过街设施应为非机动车设置专用坡道。 5.2.3